| 書誌種別 |
図書 |
| タイトル |
社史で見る日本経済史 第93巻 東洋汽船六十四年の歩み |
| タイトルヨミ |
シャシ デ ミル ニホン ケイザイシ トウヨウ キセン ロクジュウヨネン ノ アユミ |
| 人名 |
[東洋汽船株式会社／編]
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| 人名ヨミ |
トウヨウ キセン カブシキ ガイシャ |
| 版 |
復刻 |
| 出版者・発行者 |
ゆまに書房
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| 出版者・発行者等ヨミ |
ユマニ ショボウ |
| 出版地・発行地 |
東京 |
| 出版・発行年月 |
2017.6 |
| ページ数または枚数・巻数 |
3,11,486,22p |
| 大きさ |
22cm |
| 価格 |
￥２１０００ |
| ISBN |
978-4-8433-5165-9 |
| ISBN |
4-8433-5165-9 |
| 注記 |
解説:松浦章 |
| 注記 |
初版:東洋汽船 昭和39年刊 |
| 注記 |
布装 |
| 分類記号 |
335.48
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| 分類記号 |
683.067
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| 件名 |
社史
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| 件名 |
東洋汽船株式会社
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| 内容紹介 |
日本近現代の会社史のうち、高い実証性と資料的価値を備える書を復刻。第93巻では、近代日本の海運史を背景に、東洋汽船株式会社の発展の軌跡を辿る貴重な社史を収録。 |
| 言語区分 |
JPN |
| タイトルコード |
1009812131375 |
| 目次 |
第一章 創業以前 |
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一 太平洋に於ける米英定期船航路／二 我が国海運の実状／三 浅野回漕店の設立 |
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第二章 創業時代 |
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一 東洋汽船株式会社創立／二 浅野社長の渡米／三 桑港航路参加決定／四 英国に於て社船三隻を建造す／五 第一期株主総会 |
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第三章 好調時代 |
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一 営業の開始／二 良好なる業績継続／三 桑港線政府特定補助航路となる／四 北清事変と海運界／五 米国沿岸貿易法を実施／六 予備船購入／七 太平洋航路の強敵／八 香港-馬尼拉間定期航路開設 |
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第四章 新企画時代 |
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一 明治三十五年の業務の概況／二 太平洋郵船の脅威／三 漸く不況を迎える／四 露国の満韓進出と日露開戦 |
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第五章 日露戦役と其の後の積極政策 |
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一 当社船全部徴用さる／二 太平洋郵船から抗議／三 日露戦役後の当社／四 新たに西太平洋鉄道と貨客連絡を計画／五 南米西海岸定期航路を開設 |
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第六章 発展から苦難時代 |
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一 戦後の海運界／二 南北石油会社と原油輸送契約後タンカー建造／三 天洋丸、地洋丸桑港線に就航／四 天洋、地洋両船の建造資金調達のため倍額増資決行／五 西太平洋鉄道と貨客連絡契約／六 浅野社長株主総会を乗り切る／七 春洋丸竣工桑港線に就航／八 明治大帝崩御 |
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第七章 第一次世界大戦始まる |
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一 開戦後の当社船動静／二 太平洋郵船の太平洋航路撤退／三 波斯丸購入／四 世界海上運賃急騰当社業績向上／五 地洋丸の喪失とコレヤ丸サイベリヤ丸購入／六 オリエンタル・ホテルを買い入れホテル業開始 |
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第八章 世界海運ブームの様相を示す |
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一 最高記録となった大正六年当社の業績／二 米国の参戦と鉄材の輸出禁止／三 日米船鉄交換／四 大正七〜九年当社の活躍 |
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第九章 休戦成立、海上運賃下降に転ず |
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一 優秀船続々太平洋に現わる／二 政府委託船太洋丸／三 南米線紀洋丸を油槽船に改装／四 船舶大合同論起る／五 海事委員会優秀客船建造を建議／六 東洋、ルーズベルト・ライン開設／七 神戸・瓜哇定期航路を開設／八 業績低下遂に無配となる |
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第十章 再び苦難時代 |
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一 第一回の当社・日本郵船合併案／二 関東大震災と当社／三 太平洋郵船の解散／四 第二東洋汽船と日本郵船との合併案成る／五 大正十五年二月十六日臨時株主総会に於て合併承認／六 大正十五年五月十四日合併完了 |
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第十一章 雌伏時代 |
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一 貸物船專業となり諸制度改正／二 当社船五隻の繫船／三 社長浅野総一郎の逝去と二代目の社長就任／四 山下汽船と共同経営／五 総洋丸・良洋丸竣工／六 船舶改善助成施設で新船建造／七 浅野良三社長に就任 |
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第十二章 当社再建緒に就く |
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一 昭和八年の当社整理／二 東洋海運株式会社(山下汽船関係)の創立／三 配当復活／四 東洋海運株式会社(三井関係)の設立／五 当社重役の新陣客成る「高橋勇社長に就任」／六 記念すべき昭和十二年八月十日／七 南洋鉄鉱株式会社鉄鉱石輸送引受 |
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第十三章 日華事変下の海運 |
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一 日華事変の勃発／二 第二次世界大戦勃発／三 海運統制の推進 |
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第十四章 太平洋戦争下に於ける我が国海運 |
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一 太平洋戦争の経緯／二 海運統制の強化「吉原政智社長に就任」／三 「船舶所有者整備要領」による海運業集約と当社対北川産業海運株式会社の訴訟問題 |
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第十五章 終戦後の我が国海運運航体制 |
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一 連合軍の占領政策／二 船舶運営会の存続／三 ジョンストン報告／四 総司令部による船舶管理／五 講和条約の発効 |
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第十六章 戦後の海運助成措置 |
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一 復興金融公庫の設立／二 米国対日援助見返資金及び財政資金の融資／三 低性能船買入法／四 外航船舶建造融資利子補給及び損失補償法 |
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第十七章 戦後の船舶の新造と改造 |
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一 計画造船／二 続行船／三 改E型戦標船の主機換装／四 A型戦標船の国際船級獲得／五 沈船引揚 |
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第十八章 労務問題 |
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一 全日本海員組合／二 全日本海運労働組合連合会 |
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第十九章 当社の再建 |
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一 制限会社／二 戦時補償の打切／三 企業再建整備法による再建計画 |
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第二十章 第二会社設立 |
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終戦後の当社業務の概況／第二会社東洋商船株式会社発足／第二会社設立以後の業務概況／当社自営運航に移る |
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第二十一章 民営還元以後の海運市況と当社 |
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朝鮮動乱勃発／当社業績好転年三割の株主配当を行う／再び不況／欧州の大寒波、スエズ運河閉塞／年八分の株主配当を行う／不況対策具体化せず |
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第二十二章 当社日本油槽船株式会社合併 |
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両社合併の動機／富士銀行の斡旋で漸く具体化す／斡旋案出る／合併契約調印／合併契約書／合併完了、当社解散 |
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附録 |
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一 明治、大正時代に於ける当社役員、店員、陸海職員について／二 取締役、監査役、就退任表／三 当社陸上及海上社員／五 船舶表／六 各期利益金及配当表 |
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思い出の記 |
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苦心の思い出／外人船長について／小さな日本丸が大きなモンゴリア号を追い越したはなし |
